SITAWARE – en ny måte å tenke på

- For å nå dette målet skal vi identifisere og beskrive hvilke faktorer som medvirker til at uventede situasjoner ikke blir kritiske, forklarer Kjell Ivar Øvergård.

- Videre skal vi etablere en forståelse for hvor viktigheten av å kunne forutsi en framtidig tilstand, slik at tiltak kan settes i verk på riktig tidspunkt,

- Vi skal etablere noen prinsipper for hvordan vi kan sikre tilstrekkelig men ikke unødvendig informasjon til beslutningstakeren.

- Endelig skal vi etablere en forståelse av hvilke mekanismer som styrer atferden i kritiske situasjoner og i situasjoner der det er usikkert hva som egentlig skjer.

Avanserte og krevende operasjoner til sjøs er blitt stadig mer utfordrende. Arbeidsoppgavene har blitt mer krevende, fartøyer har blitt større og frakter med mer last, man opererer i nye miljøer (dypere oljebrønner og nye skipsruter med endret risikobilde som f.eks. nordpassasjen).

I tillegg har det vært en stor teknologisk utvikling som gjør at sjøfolk til stadighet får nye teknologiske systemer som de må kontrollere. Ny teknologi brukes for å øke effektivitet og sikkerhet, men samtidig vil innføring av ny teknologi endre jobben som sjøfolk gjør.

Som følge av at dette er kontrollsystem om bord på fartøyer blitt stadig mer komplisert. Det har vært en tendens til at man tilfører mer teknologi, mer funksjonalitet og flere rutiner i tillegg til det man allerede har. Resultatet er at det i dag er et gap mellom den mengde data som er tilgjengelige for brukeren og den mengden som faktisk er nødvendig.

- Det vi skal gjøre er å starte i den andre enden, ikke med teknologien, men med brukeren, forklarer professor Øvergård. Vi skal fokusere teknologisk utvikling rundt å tilpasse teknologi til brukere og til de arbeidsoppgavene som skal utføres - det vi kaller The Human Factor.

Målet er at prosjektet skal komme opp med en helt ny generasjon støttesystem og løsninger for avanserte operasjoner til sjøs, et system som ikke bare skal omfatte utstyr og systemer om bord i båten, men også alle faser av en operasjon som planlegging, gjennomføring og evaluering, og forhold som opplæring og trening i ulike ferdigheter og i mannskapsledelse.

Prosjektet har fått betegnelsen Situation Awareness and Decision Support Tools for demanding marine operations (SITAWARE), og I tillegg til Kongsberg Maritime, som er prosjekteier, og Høgskolen I Vestfold, deltar også Chalmers Tekniska Högskola I Göteborg.Det vil bli knyttet en phd-stipendiat til prosjektet.

Prosjektet skal avsluttes i 2014, er delfinansiert av Norges forskningsråd, og den totale kostnadsrammen er ca. 17 millioner NOK